「変動運賃」高速バスはどう磨かれてきたか 新導入も続々 鉄道で検討しているのは“別物”

鉄道の「ダイナミック・プライシング」…ちょっと違う？　都市部の鉄道に、時間帯によって運賃に差を設ける「ダイナミック・プライシング（変動運賃制）」を導入する議論が進んでいます。都市鉄道は、駅や車庫などの施設、車両、乗務員らを朝夕のラッシュ時の需要に合わせて用意しており、昼間はそれらが過剰になります。そこで需要を分散させて、混雑の解消と鉄道事業者の収益性向上につなげる目的です。
　
　実は、高速バスで
Source: グノシー経済

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