EU、EV電池・医薬品を域内生産　中国依存脱却へ 欧州連合（EU）が電気自動車（EV）用電池や医薬品などの戦略分野の調達手法を抜本的に見直す。国際分業による生産コストの低減を進めてきたが、新型コロナウイルスの感染拡大によるサプライチェーン（供給網）の寸断で調達が難しくなったためだ。

調達先の多様化や重要部品の域内生産を進め、中国など第三国に過度に依存しない体制をつくる。EUの政策金融機関、欧州投資銀行（EIB）は19日、欧州バッテリー連合（EBA）の事業に対し、年内に10億ユーロ（約1200億円）を投じると表明した。EBAは欧州航空産業を集約したエアバスの電池版と呼ばれ、欧州企業によるEV用電池の大規模生産を目指し2017年に始まった。EUのEV用リチウムイオン電池の年間生産能力は中国の10分の1以下にとどまる。EUは域内の工場建設を後押しして24年に世界シェアを19年の2倍超の15%程度に引き上げる。1月には仏グループPSAが、仏トタル子会社の電池メーカーと大規模電池工場の建設を決めた。30年までの投資額はEUの補助金を含め50億ユーロ近くになる。欧州の自動車メーカーはEV用電池の多くを中国などアジアから調達している。電池の原料となるリチウムは南米やオーストラリア、コバルトはアフリカ、グラファイトは中国への依存度が高い。貿易摩擦や政情不安が起きれば供給が途絶しかねない。このためEIBは域内で原料のリチウムを生産する4つの計画を支援、25年までに需要の最大8割をまかなう。EUの欧州委員会のシェフチョビッチ副委員長は「コロナ危機は欧州の重要分野と革新技術での戦略的な自治を高める必要性に焦点を当てた」と力説した。欧州委は10月までに電池生産や利用に関するルール案を

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