EVシフト、欧州の場合

2023年11月15日。「自動車メーカーにとってEVシフトの本質は『プレミアムシフト』、すなわち高級EVシフトである線が見えてきた」とする『日経クロステック』の記事を読んだ。ホンダがGMと進めてきた量産型EVの共同開発を白紙に戻したことと、ニデックがボリュームゾーンに当たる150kWhの電動アクスルで振るわないこと、比亜迪（BYD）が10月のジャパンモビリティショー（JMS）に高級モデルを出展したことを論拠としている。「量販型EVは十分な利益を出せないどころか、下手をすれば赤字の可能性が高い」という見立てだ。EVを高級モデルに絞り込むとともに、利益を稼ぎやすいHVとPHVに注力する重要性を説いている。これに対してはアナリストの中西孝樹氏が、「ここ4～5年は確かに高価格にEVは向かう傾向があるでしょう（コストが高いため）が、もう少し先にはBYDもテスラも大衆車価格で大きく飛躍するものと考えます」と指摘したうえで、「国内OEMはその時に勝負できるEVを持っていなければ大変なことになりそうです」と警鐘を鳴らしている。世界を見ているようで見ていなかった家電業界が受けた壊滅的な打撃や、EV化の潮の速さを読み誤った自動車業界が、気が付けば後続集団に後退していた現実を踏まえるともっともな懸念である。続きをみる
Source: Note 起業ニュース

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