20230418

トラック・船、国内物流の荷動き鈍化・国内のトラックや貨物船の荷動きが鈍化していると報じられています。内航貨物船の輸送量は前年同月を下回る月が増え、企業間物流のチャータートラックの荷動きも例年に比べ鈍く、繁忙期にもスポット運賃は上がらなかったそうです。これは、物価高が個人の消費や製造業による生産を停滞させているためです。また、荷動き指数によると、鉄鋼・非鉄、パルプ・紙、化学・プラスチックなどの業種では22年10～12月からマイナス幅が広がり、食料品・飲料も前期のプラスからマイナスに転じました。内航船の主要貨物である鉄鋼は2月に前年比14%減少し、22年2月から連続で前年を下回っているとのことです。「値上げが相次いだ食料品・飲料で荷動きが急速に悪化している」「価格高騰による個人の買い控えもあるのではないか」コロナ禍の需要減少はエネルギーにも表れていた。石油製品や石油化学製品を輸送する内航海運会社によると「航空機向けのジェット燃料の輸送量は20年に急激に落ち込み、足元でもコロナ禍前と比べると7～8割程度までしか回復していない」脱炭素化の流れで需要が減っている長期的な傾向もあり、石油製品などを運ぶ油槽船の輸送量は22年9月から6カ月連続で前年割れ・企業間物流を担うトラックでも荷動きは鈍い。例年3～4月は企業の決算や引っ越しに伴い荷動きが活発になり、スポット運賃は上昇する傾向にある。「例年に

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