EV化を見据えたマセラティ「MC20」の戦略とは？ 京都までの長距離ドライブで分かった実力

「MC20」に搭載するV6を自社開発したマセラティの展望とは　自社製のエンジンに特別な魅力（サウンドや回転フィールなど）のないブランドほどBEV化が進む。それが持論だったが、マセラティは違う。大々的な電動化を前に、実に魅力的な内燃機関を新規で開発してくれたのだから。　90度のVバンク角（挟角）をもつ3リッターのV6ツインターボエンジン、通称ネットゥーノ。F1テクノロジーであるプレチャンバー燃焼を取
Source: グノシー経済

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