この記事をまとめると
■フェラーリが365GT4 BBでV12をミッドマウントしたのはランボルギーニ・ミウラへの対抗心から
■365GT4 BB用に開発されたエンジンは180度のバンク角を持つV12エンジンだった
■V12のミッドシップはF512Mまで踏襲されたが、現在はスペチアーレの象徴となっている
ミウラの存在がなければ誕生しなかったかもしれないフェラーリ
それまで12気筒のロードカーにおい
Source: グノシー経済
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ランボルギーニがエンツォの心に恐れを産み付けた！ フェラーリ「V12ミッドシップ車」の誕生秘話
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