池袋の暴走事故については、まだ87歳の加害者の話が出てこないので一般化はできないが、高齢者の交通事故が多いことは事実だ。警察庁の調べによると、80歳以上の高齢者による死亡事故は免許人口10万人あたり11.1人で、75歳未満の約3倍である。
そもそも87歳の老人が、自家用車を運転する必要があるのだろうか。自動車は今回の事故のように運転を誤っただけで多くの人を殺す「走る凶器」である。戦後の交通事故による死者は2018年までに累計63万人。そのほとんどは自家用車によるものだ。
少なくとも池袋では、タクシーをつかまえるのは容易だ。都市部では自家用車を保有する条件を厳格化し、年齢制限を設けるべきだ。問題は交通機関の少ない地方だが、超高齢化で地方の交通インフラが不足する時代に、これからインフラ投資を増やすわけにはいかない。これはライドシェアを進めるべきだ。
ところが日本では、タクシー業界の反対でライドシェアが解禁されない。「安全性が確保できない」というのがタクシー業界の言い分だが、そのおかげで今回のような事故が起こる。この問題は自動車メーカーもからんでいるので容易ではないが、自家用車のコストが減ると可処分所得は増える。ライドシェアで多くの命を救えることは疑いない。
Source: アゴラ
スポンサーリンク
87歳に自家用車は必要か
最近の投稿
- 5月5日「ジャグラーの日」に全財産の2万円を賭けたパチスロファンの書き込み
- 竹花貴騎のGoogleマップ集客解説が神並みに参考になる!!【Googleマップ集客】
- 高信頼性セラミック基板の世界市場調査レポート:規模、現状、予測2024-2030
- 自然言語生成ソフトウェアの世界市場の現状と推移2024-2030年までの予測
- 亜鉛メッキ鉄筋世界市場の展望と動向分析レポート:規模、シェア、成長機会、予測2024-2030
- 一戸建て住宅(モジュラー、プレハブ)のグローバル分析レポート2024 YH Research
- 名大生に本物の文化体験を 協定のベンチャー企業が音楽鑑賞など無料提供 – 47NEWS
- 「光る君へ」に登場する強い女性たちの住居はどこ?
- 衆院補選のウラで審議が進んでいた実質「移民法」のヤバすぎる中身…このままでは日本の「社会保障」が崩壊する
- 「レクサス初めて」の人にオススメしたい…LBXは小さな高級車だ【試乗記】 – CAR and DRIVER 注目カー・ファイル
コメント