スポンサーリンク ブログは起業できるくらい稼げるのか聞いてみた結果・・衝撃の事実が!! 「中型免許」創設でトラックドライバー不足深刻化→「準中型免許」創設も完全不発 経済ニュース 2018.04.04 最近の投稿 日産、中国事業の「失地回復」目指し現地化を加速 2026年度までに新開発のEVやPHVを8車種投入 | 大解剖 中国「EV覇権」 | 東洋経済オンライン 「いまは デジタル広告 の過渡期。10年後の未来を守るための行動を起こすときだ」:キヤノンマーケティングジャパン デジタルコミュニケーション企画部 部長 西田健 氏 駐日中国大使の発言が「宣戦布告か」と話題 CTC、カードゲームとグループワークを通じてデータの活用を学ぶ「デタカツ」 スマートトイレの全球市場規模、ビジネスプレイヤー 、行业洞察、将来展望2024-2030 ドライブチェーン世界市場競争分析レポート 2024 ビジネス基盤と事業成長を「IT」で支えるビジネスパートナー。業務変革DXの伴走へ グローバル工業用ガススプリング市場調査レポート2024:市場の状況、規模、および業界のニーズ産業ニーズの探索 サーマルコーティング調査レポート:市場規模、シェア、産業分析データ、最新動向2024-2030 エクサウィザーズ、社内で生成AIを活用できる「RAGOps」提供開始 – ASCII.jp 準中型免許が創設されてから1年。普通免許は18歳から取得が可能だが、中型免許は20歳にならないと取得できない制度になっていた。 近年、アマゾンをはじめとするネット通販の拡大で、物流需要は増加の一途をたどっている。一方、物流業界は、トラックドライバーをはじめとする人手不足に悩まされている。ドライバーの高齢化は激しく、長時間拘束される長距離ドライバーは特に不人気だ。物流事業者は新卒の若者を率先して採Source: グノシー経済リンク元
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