【編集部注】オリジナルの英語記事は、中国におけるTechCrunchのパートナーメディアTechNodeからの転載。
Uberの中国事業買収を経て、Didi Chuxingは中国の配車サービス業界に残った唯一のプレイヤー、つまり広大な中国市場を掌握する企業になったと考えられていた。しかしDidiの成功は、同時に競合企業に新たなチャンスをもたらすことになった。たとえDidiであっても、どうやらひとつの企業が中国市場全体を支配するというのは不可能なようだ。
Didiの中国における有力なライバルUCARは、中国の銀行システムを運営しているUnionPayを含む4社から、合計46億中国元（6億7000万ドル）を調達したと今週発表した。同社の株主には、Warburg PincusやJack Maといったビッグネームも含まれている。
さらにUCAR会長のLu Zhengyaoは現地メディアに対し、追加調達資金を含めた合計調達額は70億中国元（10億2000万ドル）を超える予定だと話している。彼によれば、調達資金はマーケティングや採用、オフラインでのプレゼンス向上や車両の購入に充てられるという。
UCARは過去にも巨額の資金を調達しており、昨年10月には100億中国元（14億5000万ドル）をプライベートプレースメント（私募）で調達した。これは素晴らしい数字である一方、資金調達に関してDidiは
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終わらない中国の配車サービス戦争―、DidiのライバルUCARが10億ドルを調達へ
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