日本一の混雑率。東急田園都市線（Wikipediaより）
東急電鉄の田園都市線でトラブルが相次いでいる。1月19日には溝の口駅で「降りま～す」 と言いながら出口付近にタックルした乗客が発生し、乗客同士で喧嘩になってしまい、30分以上の遅れが発生した（参照：産経ニュース）。翌日の1月20日にも溝の口駅と鷺沼駅でトラブルが発生し、最大約20分の遅延が発生したとのことだ。
さらに民進党の藤末健三参院議員がツイッターに「30分以上遅れたら無料にすべきだと思います」という馬鹿丸出しの発言をしたことも加わり、田園都市線の問題について様々な意見が飛び交っている。
実は私も、メーカー勤務時代に4ヶ月ほど田園都市線で通勤した経験があるため、田園都市線の問題は他人事とは思えない。そこで現在の田園都市線が抱える問題の整理と、改善案を考えていきたい。
田園都市線の混雑は日本一ィィィィーーーーッ！
田園都市線は渋谷駅から神奈川県大和市の中央林間駅までを結ぶ東京急行電鉄の鉄道路線である。その牧歌的な名称に似合わず、朝ラッシュ時の混雑は東京圏のJR・大手私鉄のなかでも最高クラスだ。
ラッシュ時の混雑率で見ると、2011〜2015年の田園都市線は180％強であり、200％を超える東海道線や横須賀線、南武線、小田急線よりマシに見える。しかし、ラッシュ時の田園都市線は1時間29本というとんでもない運転本数であり、8
スポンサーリンク
田園都市線をどげんかせんといかん — 宮寺 達也
経済ニュース
コメント