都営地下鉄のラッシュ時混雑緩和へ

東京都交通局サイトより（編集部）
こんにちは。東京都議会議員の川松真一朗（墨田区選出・都議会自民党最年少）です。
さて、1月に入ってから墨田区内の各種新年会では「五輪大会」「築地移転」だけが都政ではなく様々な角度で仕事をしているという話をさせて頂いています。
区内各線の混雑率
私が感じていて何とかしたいと考えている墨田区の課題の1つに「通勤電車の混雑緩和」があります。平成27年度のデータになりますが、主な路線の混雑率を見てみると、
京成線・　曳舟　　⇒押上の混雑率は152％（7:40〜8:40）
浅草線・本所吾妻橋⇒浅草の混雑率は120％（7:40〜8:40）
新宿線・　西大島　⇒住吉の混雑率は151％（7:40〜8:40）
総武線・　錦糸町　⇒両国の混雑率は199％（7:34〜8:34）となっています。
上記のうち、新宿線はデータ採取区間が上記ですが、住吉⇒菊川⇒森下と区民が利用する駅が連続していきます。
これは全体として都内各線で年々利用者は増えており、何も手を打たなければ上記の混雑率は年々上がっていってしまいます。その為、各線では工夫をしながら混雑緩和に向けて対策を講じています。記憶に新しいところですと、小池知事は都知事選の公約で「二階建て車両」の導入を提案していました。
墨田区は特に居住エリアと就業エリアの中間に位置する事からどうしても混雑は避けられません。そこで、都営地下

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