社説：物流危機対策 スピード感もって具体化を

「このままでは現状の荷物の２割は運べなくなる」。建設資材の搬入を手がける東京の運送会社社長は、取引先の建設会社に苦境を訴えている。
　来年４月からトラック運転手に、残業の上限を年９６０時間とする規制が適用される。
　過酷な労働環境の改善につながる一方で、運転手１人が運べる荷物は減ってしまう。いわゆる物流の「２０２４年問題」が起きるからだ。
　従業員を増やそうとしても、低賃金や過重労働がネックとなっ
Source: グノシー経済

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