この記事をまとめると
■クローズドボディに対してオープンカーではボディ剛性で不利になることは避けられない
■レーシングカーは独立した専用シャシーやカーボンモノコックシャシーを持つためオープンボディでも剛性は高い
■ホンダS2000ではレーシングカーの独立シャシーのようなフロアパン構造を採用し、高い剛性を実現していた
すべてのオープンカーのボディ剛性が低いとは限らない
車体剛性について考えてみたこ
Source: グノシー経済
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フタのない箱状態!? オープンカーの「ボディ剛性」は「屋根あり車」に劣るのかを考えてみた
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