スポンサーリンク ブログは起業できるくらい稼げるのか聞いてみた結果・・衝撃の事実が!! 「年収さえ上げれば、トラックドライバーは増える」は間違い! 運送業界を停滞させる複合要因、求貨求車サービスの課題から考える 経済ニュース 2023.04.24 最近の投稿 日本より年間200時間も平均労働時間が短いフランス式仕事術 無駄を省く「メール」と「会議」のコツ 共感できる仲間と出会うだけでビジネスが変わる! 太田康夫「漂流する資本主義 新たなパラダイムを求めて 現代資本主義全史 」 マーケの種 (6)「再購入を促すタイミング」 クリック数の多い記事で2024年を振り返る 講座10-2:社労士業務の実践力向上 大和ハウス工業 大島茂氏「デジタル改革元年、変化を起こせる人材を増やしたい」 年末年始に読むべきビジネス書10選–「罰ゲーム化する管理職」「職場を腐らせる人たち」など 個人投資家が語る「インデックスファンド」超入門 インデックスファンドの強み、投資への考え方 | リーダーシップ・教養・資格・スキル | 東洋経済オンライン 【身内に不幸】感じのいい人は「ご愁傷様」ではなく、何と声をかける?[見逃し配信・12月第5週] – 書籍オンライン編集部から 物流トラック(画像:写真AC)もうからなくなったトラックビジネス 道路貨物輸送サービス価格は、2010年代後半にバブル期(1990年の規制緩和以前)の水準を超え、過去最高(物流コストインフレ)――これは、経済産業省の2021年3月発表資料にある一文である。【画像】えっ…! これがトラック運転手の「年収」です(18枚) 資料では、この物流クライシスの原因として、以下三つを挙げている。1.EC拡大によSource: グノシー経済リンク元
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