トヨタだってちゃんとやってるじゃん

　トヨタ自動車の社長が代わり、新体制による方針説明会が開催された。佐藤社長、中嶋副社長、宮崎副社長の3人が登壇され、約40分に渡ってこれまでの成果やこれからの取り組みに関するプレゼンがあったのだけれど、その最中、さまざまな写真や図版などが披露され、個人的にもっとも食い入るように見たのは「電動車累計販売台数」だった。　1997年から2022年まで、「右肩上がり」のお手本みたいなキレイな曲線を描いて2250万台の電動車を販売したそうだが、注目するべきはその右側に書かれた文言である。「CO2排出削減効果はバッテリーEVに換算すると約750万台」　新聞社を筆頭に日本の大手メディアはこれまで、「トヨタのEV戦略がテスラをはじめとする輸入車メーカーから大きく遅れをとっている」といった論調を繰り返してきた。そして案の定、今回の方針説明会については「2026年までにEVを10モデル、150万台を販売」という見出しがそこらじゅうに踊り、「トヨタもようやく重い腰を上げた」みたいな論調だらけとなった。　そもそも、自動車業界がカーボンニュートラルを目指すにはいろんな方法があって、バッテリーEVはあくまでもそのひとつに過ぎない。ところがいつの間にか、「自動車のカーボンニュートラル＝バッテリーEVの量産」みたいなことにすり替えられてしまい、だから「トヨタは出遅れた」となった。　大手メディアが大好きなテスラのバ

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