『世界No.1の利益を生みだす トヨタの原価』トヨタの原価管理の再現性を高めるためには工夫が必要（他社の歴史）

　トヨタの原価管理を解説した本。筆者は米国ボーイングのコンサルを行っていたが、彼らは設計が終わり開発がはじまり、ある程度の試作品ができた段階で経理部門が原価をはじくという。大切なのは以下の定式だ。☓　売価＝原価 ＋ 利益（つみあげ形式）○　利益＝売価（市場価格）ー 原価（デザイン トゥ コスト方式）　それらは、以下の2つの機能を主査というひとりの人の責任で行われる。1）製品企画（新しいモデルの特徴、品質を技術面、設計面から検討）2）原価企画（どのようにして利益を出すのか、それを減価面から検討）　原価に影響する材料、設備、工程などの大枠は、設計開発という早い段階で決まる。量産後のムダ取りは微々たるコストダウン。最近、このことを書いた本が、以下のような主査によりオープンにされ発売されている。『トヨタの製品開発』（白桃書房、安達瑛二）『トヨタチーフエンジニアの仕事』（講談社、北側尚人）　トヨタは、主査を中心としたTPD（トヨタの製品開発、原価管理を含む）とTPD（トヨタ生産管理）の両輪があることがわかってきたが、TPSは『トヨタ生産管理』（ダイヤモンド社、大野耐一）がベストセラーになったことから、それをベースに普及している。しかし、製品開発のTPDは、それを解説したベストセラーが生まれていないため、まだまだ知られていない。　本書によると、トヨタの製品開発を他社で再現性が高めるとしたら以下

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