BYD(比亜迪)は中国市場で自動車販売台数トップを走る1995年創業の大手メーカーだ(ちなみに、世界市場では Tesla についでシェア2位)。二次電池産業から自動車産業に参入した歴史を持つ同社は、2008年に世界初となる量産型プラグインハイブリットカー「F3 DM」の販売を行い、その後続いた後継機も合わせて人気の車種となっている。 中国自動車産業の今後の発展の余地、最先端技術導入、さらなる競争の...
The post バッテリ製造のルーツが強み、中国でEV販売台数トップに君臨する老舗BYD(比亜迪)の世界戦略 first appeared on BRIDGE(ブリッジ)テクノロジー&スタートアップ情報.
Source: ブリッジ
スポンサーリンク
バッテリ製造のルーツが強み、中国でEV販売台数トップに君臨する老舗BYD(比亜迪)の世界戦略
最近の投稿
- 「脳に問題がある人は働けず、貧困に陥る」の是非 貧困は全世代層に「普遍的なリスク」になった | 「貧困報道」は問題だらけだ | 東洋経済オンライン
- ホテルの歴史的高騰の裏で「賃上げ」が二極化の訳 積極的にベアする企業の一方、中堅社員は憂き目? | レジャー・観光・ホテル | 東洋経済オンライン
- 【地方実家は負の遺産?】「実家じまい」過酷現実 持っているだけでお金がかかり、リスクもある | 教育 | 東洋経済オンライン
- 大河「光る君へ」で描かれた"道長の死"のその後 摂関政治が終焉を迎え、院政の時代へと突入 | 紫式部と藤原道長が生きた平安時代 | 東洋経済オンライン
- 「新入社員が成長する」デキる先輩の"伝え方" 行き違いやトラブルを防ぐための3つの方法 | リーダーシップ・教養・資格・スキル | 東洋経済オンライン
- 16年ぶり航路復活「ホーバークラフト」進化の実態 静音化や大幅値下げ実現も、残された課題とは | レジャー・観光・ホテル | 東洋経済オンライン
- 「リンゴはいいけど、キャベツは要注意。でも…」プロ・コーチだけに伝えられた、じつは「本当に効果のある栄養」
- ワイン好きは「ワイン」よりも「ワイングラス」にこだわりなさい
- 絶滅危惧船「ホーバークラフト」大分で復活の理由 定期運航は世界で1カ所のみの"爆音"珍乗り物 | レジャー・観光・ホテル | 東洋経済オンライン
- 26年W杯出場濃厚「サッカー日本代表」次の課題 1年の準備期間にどこまで選手強化進められるか | 最新の週刊東洋経済 | 東洋経済オンライン
コメント