セルシオとクラウンの隙間を埋めた上級サルーン トヨタのクラウンには、1990年代から2010年代にかけて、その上位車種としてクラウン・マジェスタが存在した。6世代に渡って歴史を重ねたマジェスタであるが、その特徴は、V型8気筒エンジン搭載モデルをラインナップしていたことだ（6代目除く）。マジェスタの直接のルーツとしては、8代目クラウン（S130型系）に設定されたV8搭載モデルを挙げることができるだろ
Source: グノシー経済
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