マレーシア航空は、東京/羽田〜クアラルンプール線を8月14日から週2便で開設した。
機材はビジネスクラス27席、エコノミー・エクストラレッグルーム16席、エコノミークラス247席の計290席を配置した、エアバスA330-300型機を使用する。日本の乗り入れ地点は、東京/成田、大阪/関西に次いで3地点4路線に拡大する。
初便のクアラルンプール出発時にはセレモニーが開かれ、マレーシアの伝統舞踊を披
Source: グノシー経済
スポンサーリンク
マレーシア航空、東京/羽田〜クアラルンプール線を開設 JALとのコードシェアも拡大
最近の投稿
- なぜか「テレビの常連」な専門家が意識している事 「常連」と「一度きり」にはこんなにも差がある | リーダーシップ・教養・資格・スキル | 東洋経済オンライン
- 日本の会社は「ぶら下がり社員」が7割!「給料もらうだけ人間」を生む諸悪の根源とは? – ニュースな本
- 「学習する組織」の実践プロセス – バックナンバー
- バイデン氏、ウクライナにロシア領内への長距離ミサイル使用許可 – The Wall Street Journal発
- なんの反響もない「残念プレスリリース」の盲点 大切なのはニュースに関連する情報かどうか | リーダーシップ・教養・資格・スキル | 東洋経済オンライン
- 胡散臭い専門家と信頼できる専門家の「決定的差」 プロフィールの作り方にも、技術が問われる | リーダーシップ・教養・資格・スキル | 東洋経済オンライン
- 「部下がすぐ辞める上司」と「ギリ踏みとどまる上司」の決定的な違い – デキる上司のズルい一言
- 「父は癌で母は鬱」ゴミ屋敷の実家が片付けで激変【再配信】 几帳面な人ほどゴミを捨てられなくなる理由 | 「ゴミ屋敷」孤独な部屋の住人たち | 東洋経済オンライン
- 早期に動く就活生が選ぶ「就職人気トップ300社」 約8000人の就活生が選んだ人気企業はどこか | 就職四季報プラスワン | 東洋経済オンライン
- 最低賃金引き上げが「日本人の給与増」に必要な訳 恩恵受けるのは最低賃金で働く人だけではない | 政策 | 東洋経済オンライン
コメント