スポンサーリンク ブログは起業できるくらい稼げるのか聞いてみた結果・・衝撃の事実が!! 「2024年問題」の切り札に? ピンチの物流業界に現れた「ドラ基地」サービスとは何か 経済ニュース 2022.03.11 最近の投稿 誰もが「既得権益」を手放したくない Visit APAC, Exhibit NRF! ~来た、出た、そして分かった!NRF APAC とASEANのリテール・コマースのいま~(後編) DEIな企業風土の耕し方。パナソニック コネクトの場合 じつは日本はアメリカの「完全な属国」だった…日本人のほとんどが知らない「ヤバすぎる3つの密約」 賃金が上がっていくと、日本企業が労働力を利用しなくなっていく「納得の理由」 意外と知らない、なぜ日本の「賃金上昇率」はもっと加速しないのか 意外と知らない、なぜ日本は「安すぎて質の高いサービス」だらけなのか「根本原因」 「平家」と「源氏」の「大きなちがい」とはなんだったのか…日本の古典の「重要な土地」を訪れて気づいたこと 「重くて、遅い」パナソニックはAIで変貌できるか 18万人規模で導入し現場主導の企業文化を目指す | インターネット | 東洋経済オンライン 増える非正規雇用、リストラ父さんと氷河期フリーター息子、ハゲタカの日本買い、忍び寄るサブプライム危機【ダイヤモンド111周年~平成前期 5】 – 111年111本 厳選記事でたどる激動の日本経済史 物流業界を悩ます「2024年問題」とは(画像:写真AC)ホテル予約サイトのように拠点をシェア 働き方改革関連法によって、2024年4月以降、自動車運転業務の年間時間外労働が上限960時間に制限されることに伴い発生する、いわゆる「物流の2024年問題」。ドライバーの1日の運転時間が短くなることで一人当たりの走行可能距離も短くなるため、2024年はモノが運べない時代になるのではといった懸念が挙がっていSource: グノシー経済リンク元
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