【コラム】クルマの「機能過多」が半導体不足を助長している

自動車業界における半導体不足への最善の対策は、もっとチップを作ることではないとしたらどうだろう？　代わりに「機能過多（feature bloat）」と呼ばれる現象を何とかすることを考えてはどうだろうか。激化する販売競争に押されて、新車にできる限り多くのテクノロジーを詰め込む傾向のことだ。
調査によると、消費者が欲している（そして期待している）のは、次の新車が眼を見張るような機能で埋め尽くされていることのようで、それが機能膨張の要因だ。先週終わったCES 2022では、これからのクルマがどうなっていくかを垣間見ることができた。Bosch（ボッシュ）は自動車用ソフトウェアは2030年まで2桁成長が続くと予測していると語った。Panasonic（パナソニック）は視線追跡付き拡張現実ヘッドアップ・ディスプレイと、出力1000ワット、スピーカー25基を要するELS Studio 3Dオーディオ・システムを披露した。BMW（ビー・エム・ダブリュー）は車の外装色と社内のデジタルアートをユーザーが変えられる未来技術を紹介し、後部座席の31インチシアター・スクリーンにはAmazon Fire TV(アマゾン・ファイアーティービー）が内蔵されていた。
そしてこれらは、CES 2022で披露されたカー・テックのごく一部にすぎない。
しかし、もしそのテクノロジーが信頼できないとしたら（実際いくつかはそのこ

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