「海運寡占、安い船賃は過去のもの（The Economist）」 日本経済新聞　2021/12/21

【記事の要約】海上貨物はコロナ禍による混乱や船賃高騰で貨物が海上での停滞が続く。高い船賃に加えて、長期の配送遅延が問題となっており、大量の貨物をさばくのに慣れていない釜山などの港湾には、何週間も荷揚げを待つ船舶が長蛇の列をなしている。世界の物流は現在もトラック運転手や倉庫スペースの不足など課題が多い。これまで世界中に貨物を安く運べたのは、船賃が上がるとコンテナ船が大量発注され、対応されてきたからであり、今後も海運運賃については高騰が長引くと予想されている。【私の考え】今回のような混乱が長く続いているのは珍しい例と考える。物流というのはライフラインの一種であるので、通常は改善が為されると思うがコンテナ輸送については状況が悪化するばかりだ。航空輸送のスペース減が影響しているため、旅客便や貨物便の増加によって改善が見られるとの予測があるため人の動きが活発になるまで打つ手はないのだろうと考える。続きをみる
Source: Note 起業ニュース

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