【レビュー】2022 Polestar 2、Android OSと交換可能なバッテリー＆パーツがEVに磨きをかける

2020年、Polestar（ポールスター）が発売した最初の電気自動車は、デュアルモーターの全輪駆動構成、インセンティブ前の価格が約5万ドル（約570万円）という単一の仕様だった。しかし同社は2022年、新たなバリエーションを増やすという。
新たにPolestarが発売するのは、シングルモーターの2輪駆動バージョンのセダンだ。デュアルモーターのPolestar 2の特徴を多く備えながらも、より手頃な価格でより環境に優しい、電気自動車への切り替えを検討している人にとっては魅力的なオプションとなっている。今回、試乗であれこれとチェックさせてもらってきた。
シングルモーターVSデュアルモーター
画像クレジット：Kirsten Korosec
シングルモーターの「2022 Polestar 2」の航続距離は270マイル（約435km）とされており、パワーはやや劣りオプションもやや少ないが、ドライブを快適にしてくれるあらゆるテクノロジーが搭載されている。
デュアルモーターのように2つのモーターで4輪を駆動するのではなく、231馬力のパワーと243ポンドフィートのトルクをすべて前輪に配分するのがシングルモーターバージョンだ。2022 Polestar 2シングルモーターには、前輪と後輪の間の床下に78kWhのバッテリーパックが搭載されており、同社によると使用可能容量は75kWh。Polesta

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