輸送とインフラをニューノーマルへ

この記事は、frogが運営するデザインジャーナル「Design Mind」に掲載されたコンテンツを、電通BX・クリエーティブ・センター、岡田憲明氏の監修でお届けします。


新型コロナウイルス感染症のパンデミックは、インフラおよび運輸業界のオペレーションやビジネスモデルの根本的な脆弱性を明らかにしました。今回は、この２つの業界がコロナ禍以降の「ニューノーマル」に適応していくための３つの方法を提案します。

インフラ・運輸業界の企業は「アセットヘビー」（多くの資産が必要）なビジネスとして知られています。これらの業界の企業は長期にわたって安定した収益が得られることを前提に、独自の資産や「エコノミック・モート」（経済的な堀：他社の参入障壁となる競争優位性を示す概念）を構築するための大規模な先行投資をしてきました。しかし、どちらの業界も人・物の往来や人々の集まりに依存しているため、コロナ禍で大きな打撃を受け、安定成長の予測はすっかり外れてしまいました。

では、企業が価値だと考えていたものが最大の重荷に変わってしまったとき、何が起きるのでしょうか？例えば、数週間の間に交通量が85％も減少したら、有料道路の経営はどうなるのでしょう？感染を恐れて旅行者がフライトをキャンセルし、空港を避けるようになったら？政府がソーシャルディスタンスを保つための規制を出し、建設現場で作

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