米国の電気自動車メーカーであるFisker（フィスカー）は、2021年の運営費用が4億9000万ドル（約538億1000万円）から5億3000万ドル（約582億2000万円）に達すると予想しているが、これは、Ocean（オーシャン）SUVのプロトタイプの研究開発費、先端技術のテストと検証、雇用、Foxconn（フォックスコン）とのパートナーシップの「加速」によって当初の見通しよりもやや増えている。
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米国時間8月5日の市場閉場後に第2四半期の業績報告を行った同社は、通年の主要な非GAAP運営費用と設備投資の予想を、当初の4億5000万ドル（約494億2000万円）から5億1000万ドル（約560億1000万円）という数字から引き上げた。業績報告の中で挙げられていたのは、2021年のプロトタイプ活動への研究開発費だが、その主要部分は先進運転支援システムのテストと検証、パワートレイン、およびユーザーインターフェイスによって構成されている。同社はまた、仮想検証ソフトウェアツールや、最近厳しくなったEuro NCAPおよびIIHSの安全規制に対応するための、人材採用、仮想および物理テストなどの社内コストへの支出が増加していることも指摘している。
CFOでCOOの共同創業者Geeta Gupta Fisker（ギー
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