メイド・イン・チャイナの製品が新たな物流問題に直面している

北京-グローバル化を目指す中国企業は、船の問題に直面している。国内で安価に製造できることは、中国企業にとって海外での優位性となっていました。しかし、パンデミックや貿易摩擦が国際的な供給ルートを混乱させている今、それは不利な状況になりつつある。輸送用コンテナのコストは1個約3,000ドルから約15,000ドルへと5倍に上昇し、ヨーロッパへの輸送には1週間ほど時間がかかるとのこと。中国で自動車を製造し、ヨーロッパに販売している同社にとって、今回の混乱は「自動車が港に滞留し、輸送されなかったために、一部の出荷が2〜3ヵ月遅れた」とKloseは述べています。中国製の製品に対する海外からの需要は、企業の発表でも公式のデータでも、引き続き堅調に推移しています。関税庁の発表によると、上半期の欧州連合（EU）向け輸出は前年同期比35.9％増の2,330億ドル、米国向け輸出は同42.6％増の2,528億6,000万ドルとなった。ハイセンスは引き続き海外展開に意欲的で、昨年のパンデミック時には海外市場で79.3億ドルの収益を上げています。2025年までに、総売上高に対する海外市場からの貢献度を3倍の235億ドルにすることを目標としているとのことです。しかし、出荷の遅れは、中国企業が国際市場に進出する上で直面している新たな課題です。経営コンサルティング会社ベインのパートナーであるジェームズ・ルートは、国

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