Boeing（ボーイング）とNASAは、Commercial Crew（商業乗員輸送開発）計画におけるボーイングのCST-100宇宙船の定期有人飛行用としての認可取得に向けた予定を更新した。CST-100とボーイングの商業乗員輸送開発にかける強い想いは、2019年に初めての無人軌道飛行テスト中の思わぬ障害に遭遇した。ソフトウェアのエラーのために飛行予定が狂い（未訳記事）、ミッションを早々に断念。国際宇宙ステーション（ISS）まで送るという目標を達成できなかったのだ。
米国時間8月28日のNASAのブログ記事には、NASAとパートナーであるボーイングは、無人飛行テストの再挑戦を2020年12月よりも前に実施することを目指していると書かれていた。これには、完全に再利用可能なStarliner（スターライナー）CST-100が使用され、人は乗らないものの、軌道上のISSとのランデブーとドッキング、帰還、着陸の操縦、カプセルの回収といった打ち上げの際の乗員の作業を、ライブかつ完全自動のシミュレーションで行うことにしている。
2019年12月に行われた最初の軌道飛行テスト（OFT）では、同宇宙船は、計画どおりUnited Launch Alliance（ユナイテッド・ローンチ・アライアンス、ULA）のAtlas V（アトラス・ファイブ）ロケットに載せられフロリダ州ケープカナベラルから打ち上げ
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ボーイングとNASAは無人軌道飛行の再挑戦を2020年9月に設定
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