EPAの検査によると、2020年型全電動ハッチバックChevy Bolt EV（シェビー・ボルトEV）の走行距離は417kmとなり、前年より9%アップした。
同社は走行距離を上げるために、バッテリーパックではなく電池に使用する化学物質を改良した。スポークスパーソンによると、このGMカーはバッテリーのセルを増やしていないし、バッテリーパックも変えていない。また車の構造中へのバッテリーの据え付け方式も前と同じある。
むしろ、Chevrolet（シボレー）のバッテリー技術チームが取り組んだのは、同社が「セルの化学物質の抜本的な変更」と呼ぶ取り組みだ。セルの化学物質を変えることによってセルの電極のエネルギーを上げ、同じサイズと構造のバッテリーで走行距離を延ばすことに成功した。
これによって2020年型Chevy Boltは韓国のKia Niro（キア・ニロ）の385kmを抜き、ほぼ標準仕様のTesla Model 3の386kmを上回った。ただしModel 3のロングレンジバージョンは499kmであり、またHyundai Kona EV（ヒュンダイ・コナEV）の415kmよりは2km長いだけだ。このグループの中では後方にいるNissan Leaf Plus（日産リーフ・プラス）は、1回の充電で364km走行する。
ビッグニュースではないかもしれないが、この今後の市場で伸びるに違いない小型E
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シボレーの小型EVは電池セルの化学物質変更で走行距離400km超え
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