「整備新幹線」の財源をめぐりJRと対立する「財務省の茶番」

経営難の2路線
JRは、金沢－敦賀間および、武雄温泉－長崎間で、いわゆる「整備新幹線」の建設を進めている。だがその財源を巡って、国（財務省）との対立が明確化してきた。
整備新幹線の建設は、JR各社が国に支払う「貸付料（線路使用料）」と、残りを国と沿線自治体が2対1の割合で負担し、財源を確保している。JRの線路使用料は、開業前に試算した鉄道事業の利益見通しをもとに算出され、開業後30年間、JR側が分
Source: グノシー経済

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