ロジスティクスは自動運転車のもっともエキサイティングな応用技術ではないかもしれないが、もっとも重要な、に入ることは確実だ。とくに、想像するかぎり世界で最古の産業と言われる海運業は、それを待っている。いや少なくともノルウェーの大手海運企業二社は、Massterlyと名付けられた海運自律化ベンチャーを無から立ち上げようとしている。
“Massterly”は単にmass（大量輸送）の駄洒落ではない。“Maritime Autonomous Surface Ship”（海運用自動航行水上艦）はWilhelmsonとKongsbergの二社が、明日の海を行き来する自己統率船を言い表すために作った言葉だ。
彼らのビデオによると、二社は合わせて360年の経験を有し、今、海運業の次のフェーズへ跳躍しようとしている。その手始めは、世界初の全電動自律航行コンテナ船Yara Birkelandの建造だ。それは全長250フィート（76メートル）、積載量コンテナ120基とほどほどの大きさだが、荷積みと航行と荷下ろしを無人で行う。
(万一の事故等に備えて少数の人間が同乗または随航する。上部に手すりがあるのも、そのためだよね？）
大型のレーダーとライダーがあり、可視光カメラとIRカメラがある。通信衛星に、接続している。
コントロールセンターは陸上にあり、航空管制
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自動運転車からヒントを得た大型コンテナ船の自律航行化プロジェクトMassterly
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