環状2号線が出来ない政治責任はどこに？

Wikipedia：編集部
東京都議会議員の川松真一朗（墨田区選出・都議会自民党最年少）です。
早いもので2月に入りました。1月中は連日に渡り朝から晩まで賀詞交換会やら新年行事で落ち着き隙間がありませんでした。
オリパラ特別委員会開催
さて、2月2日に東京都議会オリンピック・パラリンピック等特別委員会に開かれました。今回は大会輸送についてでしたので、この問題をリオ大会後から発言してきて私が自民党を代表して登壇しました。
今回のポイントは車両基地7ヶ所が決まった事が議会に報告された事です。今まで築地市場跡地を基地として活用したい案は知られていましたが、その活用法、実際の整備状況が不透明でしたので細かく質問を重ねたところです。
オリンピック開会式の輸送計画
特に議場が騒然とし、私も繰り返して確認した事項が「2020年7月24日のオリンピック開会式時の輸送計画」です。どういう考え方か聞いたところ、開会式や閉会式に参加する選手の輸送には首都高を主に使うことを検討していると回答が返ってきたのです。実際には、まもなく晴海に新しい首都高の入口が出来るのですが、それを使うとの事です。
築地の車両基地からは、すでに築地大橋（環状2号線）が架けられているので、選手村へバス等が入る事は容易です。ところが、新橋ー築地間を結ぶ地下トンネルの工事が2020年に間に合わない事が確定しており、地上部に暫定的に道路

リンク元