ドライバーレス時代のビジネスとは

【編集部注】著者のShahin FarschiはLux Capitalのパートナー。
業界が「車単位経済」から「マイル単位経済」に移行するにつれて、都市交通には巨大な機会が生まれつつある。
若いころの私は、ピカピカに磨き上げて、ちょいと自慢気に近所を走り回る車を所有することを夢見ていた、しかし、現在は、急速に価値を失っていくプラスチックと金属の塊に対して、心配ばかりする気持ちで尻込みしている。今私が欲しいのは、快適な移動体験だけだ。
車の所有に対するこうした私の気分を、ミレニアル世代なら共有していることだろう。そしてそうした人の多くが（UberやLyftなどの）配車サービスの便利さを取り入れている。
1兆ドルの自動車産業はその岐路を迎えつつある。車の販売台数が減少し、新規参入者がマージンを奪うにつれて、自動車会社は徐々に押し出されている。
この移行の一環として、業界は「車単位経済」（per-vehicle economics）から「マイル単位経済」（per-mile economics）へと移行しているのだ。歴史的に、これまで自動車産業の評価は、如何に素早く自動車を組み立てて、顧客へ届けて、彼らにお金を貸し付け、そして保守とアップグレードでお金を回収することができるかによって行われてきた。
しかしこれからは、乗客たちを何マイル移動させたのか、そして1マイルあたりどれだけの利益を得る

リンク元