【タカタ破綻】Q&A シートベルトは新会社へ、車メーカーの債権は…

タカタが、２６日に民事再生法の適用を申請するに至った理由、経緯、そして消費者や取引先企業に及ぼす影響などをまとめた。
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　Ｑ　なぜ、タカタは民事再生法の適用を申請したのか
　Ａ　１兆円規模のリコール費用は現在、自動車メーカーが立て替えているが、最終的にはリコールの原因を作ったタカタが支払う。しかし、平成２９年３月期の最終損益が７９５億円の赤字だったタカタにとって、支払いはほぼ不可能だ。
Source: グノシー経済

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