一体なぜ…高齢者の交通事故が多発しても「運転免許返納」が進んでいない「切実な理由」

この世界には「移動できる人」と「移動できない人」がいる。日本人は移動しなくなったのか？ 人生は移動距離で決まるのか？ なぜ「移動格差」が生まれているのか？注目の新刊『移動と階級』では、通勤・通学、買い物、旅行といった日常生活から、移民・難民や気候危機など地球規模の大問題まで、誰もが関係する「移動」から見えてくる〈分断・格差・不平等〉の実態に迫っている。（本記事は、伊藤将人『移動と階級』の一部を抜粋・編集しています）35年で約2倍になった自動車価格日本は、極端なまでの車社会である。特に郊外や地方で暮らす人にとっては、車は生活必需品である。私は18歳になったばかりの春に免許を取った。あえて、マニュアル車で取ったのは軽トラックを運転する可能性がある地方の出身ならではという感じだが、近所の人に軽トラを借りて、父を助手席に乗せ、近くの空き地で駐停車の練習をした。そんな自動車の価格は、今から35年前、1990年は大学卒初任給のおよそ7.5ヵ月分だった。しかしいま、大学卒初任給のおよそ15.5ヵ月分にまで上がっている。約2倍である。価格の上昇には、物価高やハイブリッド車の普及、自動運転機能や安全運転機能 の標準装備化といった、機能の高度化、半導体不足などが関係している。「安全で安心な車なんだから、高くてもいいじゃないか」と思うかもしれないが、高くなり続ける新車を買うのが困難な人にとって、こうした

リンク元