国土交通省は、高速道路を利用するトレーラーが、途中で積み荷を交換できる中継拠点を整備する検討に入った。ドライバーの長距離・長時間運転を抑制する目的。移動範囲を小さくすることで新型コロナウイルスの感染拡大地域を訪れるリスクを減らす狙いもある。 トレーラーは、後部の荷台部分とそれをけん引する前部のヘッド部分を切り離すことが可能。切り離した荷台部分を取り換え、ヘッドにもう一度連結すれば、積み荷の交換が完
Source: グノシー経済
スポンサーリンク
高速道に物流中継拠点 長距離・長時間運転を抑制―国交省
最近の投稿
- Sam Bankman-Fried gets 25 years in prison for fraud and money-laundering at FTX
- LinkedIn targets users caught between TikTok and what used to be Twitter
- 53歳 底辺トラックドライバーのつぶやき
- 実践を通して経営戦略を進化させる
- Large language models can help boost food production, but be mindful of their risks
- After spat with TikTok, UMG expands Spotify partnership to include music videos and more
- 法の下に生きる人間〈第99日〉
- チェーンコンベヤー 市場 2030 成長要因、アプリケーション、地域分析、主要企業別
- PCゲーム周辺機器 市場: (2024) 発展、成長、主要要因、および 2030 年までの予測
- 資本ICT支出 市場: 主要メーカーによるアプリケーションと種類の規模と分析 2024-2030
コメント